Wissen

Einen Plan für eine Reise machen: Dies erfordert bei vielen Plattformen im Netz und auf Smartphones nach wie vor die Vorentscheidung für ein Verkehrsmittel (Flug, Bahn, Auto etc.) sowie die Angabe des  Übergangspunktes von der Welt des Reisenden zur Welt des Reiseanbieters, sprich: Bahnhöfe, Bushaltestellen, Flugplätze etc. Mehr und mehr haben jedoch innovative IT-Unternehmen in Gemeinschaft mit Verkehrsunternehmen Werkzeuge bereitgestellt, um Reisen intelligenter zu planen.

Autoren: Matthias Müller-Hannemann und Mathias Schnee, Universität Darmstadt Zusammenfassung: Im folgenden wird eine sinngemäße Übersetzung des Abstract-Inhalts wiedergegeben.

Autor: Felix Gündling, Technische Universität Darmstadt, April 2014 Einführung: Im folgenden eine sinngemäße Übersetzung der Einführung in den Fachartikel:

Autoren: Felix Gündling, Pablo Hoch, Karsten Weihe; Zusammenfassung: im Folgenden die sinngemäße Übersetzung des Abstract-Inhalts

Autoren: Matthias Müller-Hannemann, Mathias Schnee,  Zusammenfassung: Im Folgenden die sinngemäße Übersetzung des Abstract-Inhalts:

Autoren: Matthias Müller-Hannemann und Mathias Schnee Zusammenfassung: Im folgenden die sinngemäße Übersetzung des Abstract-Inhalts:

Autoren: Thorsten Gunkel, Matthias Müller-Hahnemann, Mathias Schnee   Zusammenfassung: Im folgenden die sinngemäße Übersetzung des Abstract-Inhalts:

In der Schriftenreihe MMPKompakt, erschienen bei TAT (Technik Arbeit Transfer eGmbH), herausgegeben von Prof. Dr. Robert Tschiedel im Heft 2 vom Mai 2019 widmet sich der Autor Ernesto Ruge dem Thema Mitfahrmarkt. Hier der Artikel im Original-Wortlaut:

Seit mehr als zwanzig Jahren kooperiert Prof. Dr. Karsten Weihe mit der Deutschen Bahn AG zu verschiedenen Forschungsfragen rund um das Thema Fahrplanauskunft, seit 2001 an der TU Darmstadt, von Anfang an unter fachlicher Begleitung von Wolfgang Sprick (datagon GmbH). Felix Gündling und Dr. Mathias Schnee bearbeiten konkret das hier vorgestellte Projekt, multimodale Reiseplanung. Weitere aktuelle Forschungsfragen sind Reisepläne, mit denen man mit hoher Wahrscheinlichkeit einen festen Termin am Zielort einhält, sowie spezielle Verbindungen in Tagesrandlagen. Alle diese Projekte werden durch die Deutsche Bahn finanziert. Gemeinsam haben wir begonnen, zu speziellen Aspekten von intermodaler Mobilität auch mit Anbietern anderer Verkehrsarten zu kooperieren.

MOTIS ist ein Fahrplan- und Mobilitätsauskunftssystem. Eine einführende Darstellung durch das Fachgebiet Algorithmik der Technischen Universität Darmstadt findet sich auf https://www.algo.informatik.tu-darmstadt.de/#motis. Die nachstehenden Kapitel stellen Alleinstellungsmerkmale dar, die zumindest nach unserem Wissen bei anderen Systemen nicht zu finden sind.